Тормозные диски 21099



Давно известно, что ВАЗ 21099 страдает перегревом тормозных колодок и дисков. Определить это довольно просто: если после активной езды от колес пахнет паленым, значит тормозной диск перегревается. В следующей модели, ВАЗ 2110, установлены вентилируемые диски, что избавляет автомобиль от проблемы «девятки». Но, к сожалению, владельцы более старых моделей такой системы не имеют. Однако, выход есть всегда. Владельцы ВАЗ 21099 могут заменить перегревающиеся тормозные диски на новые, вентилируемые, не прибегая при этом к помощи профессионалов.

Вентилируемые диски как правило немного шире штатных, поэтому придется заменить еще и направляющие колодок, суппорты и защитные кожухи на соответствующие. Перед покупкой обязательно нужно проверить подлинность деталей. Лучше покупать диски у официальных дилеров: с качеством и ценой всё будет в порядке.

Итак, поменять тормозные диски самому — реально. Проблемы могут возникнуть только со снятием тормозного суппорта и самого тормозного диска, если их не снимали уже очень давно. Но и с этим можно справиться.Работы можно проводить и без подъемника, достаточно будет надежной подставки. Действовать необходимо в такой последовательности:

1.Сорвать с места колесные болты и снять колесо
2.Штифты, болты крепления суппорта и посадочное место тормозного диска побрызгать WD, удалив предварительно грязь.
3. Расконтрить стопорные пластины на болтах крепления тормозного цилиндра. Один ослабить, второй — открутить.
4. Вынуть тормозные колодки.
5. Ключом на 17 открутить суппорт.
6. Чтобы суппорт не тянул шланг, желательно подвесить его на проволоке. Если шланг старый, то его тоже желательно сменить.
7. На ступичную гайку одеть головку на 30, на неё удлинитель и упереть в землю. Ключом на 12 стронуть штифты, которые и крепят тормозной диск.
8. Снять диск. Если не снимается, то постукивая молотком по обратной стороне и проворачивая ступицу пытаемся снять тормозной диск снова. После этих манипуляций он должен поддаться.
9. С помощью чего-нибудь острого и железного нужно убрать окалину и грязь, которая за долгое время превратилась в камень.
10. Шкуркой очистить до металла. Не обязательно до блеска.
11. Надеть новый диск.
12. Пальцами ввернуть штифты.
13. Ввернуть два колесных болта (для центровки диска). Сначала аккуратно, потом ключом до упора.
14. Затянуть штифты.
15. Ввернуть колесные болты.
16. Завести двигатель и включить первую передачу.
17. Приложив металлическую линейку, нужно увидеть осевое и радиальное биение диска. Допускается не более 0,05мм. Лучше, чтобы отклонений не было совсем.
18. Собрать суппорт. Заодно неплохо будет поставить новые колодки.

Добавлено: 09.05.2012 06:58



Форма ответа:

Ваше имя:
Email:
Текст сообщения:

Рынок

1 GBP / RUR 76,6768

1 USD / RUR 59,6521

1 EUR / RUR 69,9958

100 JPY / RUR 53,7721

Похожие публикации: